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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 661.0 | 992.0 | 992.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 116.0 | 211.0 | 211.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加費(fèi) | USD | 86.0 | 172.0 | 172.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司?？偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| HOCHIMINH CAT LAI PORT | 585 | 970 | 970 | 10 | 5/6 | OOCL | |||||
Huangpu到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| HONGKONG | 640 | 1000 | 1000 | 11 | 1,2,3,4,5/5,6 | OOCL | |||||
NANSHA到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| HONGKONG | 630 | 980 | 980 | 11 | 1,2,3,4,5/5,6 | OOCL | |||||
NANSHA到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| HOCHIMINH CAT LAI PORT | 675 | 1200 | 1200 | 8 | 2/4 | COSCO | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| HOCHIMINH | 745 | 1490 | 1490 | 9 | 5/2 | IAL | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HOCHIMINH CAT LAI PORT | 810 | 1620 | 1620 | 11 | 7/2 | WHL | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HOCHIMINH | 590 | 1125 | 1125 | 6 | 1/2 | WHL | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| HOCHIMINH | 590 | 1125 | 1125 | 5 | 5/6 | WHL | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SINGAPORE | 785 | 1470 | 1570 | 9 | 5/7 | YML | |||||
Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| HOCHIMINH CAT LAI PORT | 505 | 1010 | 1010 | 9 | 4/5 | IAL | |||||
6月26日，隨著13萬(wàn)噸巴西盧拉原油開(kāi)始卸入青島港董家口保稅油罐，青島港（Qingdao）與巴西國(guó)家石油公司合作的保稅現(xiàn)貨原油庫(kù)正式啟用，由此開(kāi)啟了國(guó)際原油生產(chǎn)商保稅現(xiàn)貨原油交易“直銷”模式，青島港向提速建設(shè)全球原油貿(mào)易集散、分撥中心邁出了實(shí)質(zhì)性一步，將產(chǎn)生有力的平臺(tái)集聚效應(yīng)，加速青島港由目的地港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)變。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球超過(guò)80%的貿(mào)易通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行，港口則是航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，在全球生產(chǎn)鏈上扮演重要角色,為此東南亞國(guó)家競(jìng)相進(jìn)行港口建設(shè)，正值此時(shí)中國(guó)提出了“一帶一路”戰(zhàn)略，援建東南亞國(guó)家港口建設(shè)，創(chuàng)造合作共贏。
日前，排名世界第六位的船公司長(zhǎng)榮海運(yùn)入駐如皋港。這不僅增大了如皋港到世界各地港口的航線密度，也讓如皋港腹地企業(yè)在外貿(mào)出口方面有了更多的選擇。
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